汽车知识科普:新宝骏RS-3试驾评测

  今天来分享一篇个人对汽车知识科普:新宝骏RS-3试驾评测相关分析,众所周知,无论是在坊间民众,还是在汽车媒体的议论中,都是不错的,至于产品到底香不香,通过测试还是可以对汽车知识科普:新宝骏RS-3试驾评测的产品力分析分析的,一起来看看吧:

  此次试驾的这辆新宝骏RS-3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率是105马力,最大扭矩是135牛米,匹配的是一台CVT无级变速箱,动力参数并不是很出色,它的驾驶感受如何呢?开起来怎么样?下面来看看。

  宝骏RS-3没有因为自身是小排量车型,就把油门设置特别灵敏,它的油门脚感整体比较线性,起步不会有向前窜的突兀感。

  驾驶宝骏RS-3我个人并不喜欢使用ECO模式或者运动模式,前者让本身就不强的动力进一步弱化,后者勉为其难,体验同样不好。踏踏实实普通模式,不折腾。

  宝骏RS-3受限于排量,不要指望它在动力方面能有惊喜,深踩油门提速就能听到发动机的嘶吼声。车速上了100km/h,也能明显感到后劲不足。

  CVT变速箱的表现尽职尽责,平顺性不错它一定程度上也提高了驾驶体验的分数。

  在低速行驶中,方向盘较为轻盈,虽有一定虚位,但在可接受的范围之内。随着车速的提升,它的紧致感也会加强。

  宝骏RS-3采用前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合,调校风格明显偏向舒适,能够有效化解掉路面上的颠簸。

  认为高端品牌往往体现在很多细节表现上,而不是产品定位高了他就高了,或许在其他细节上这款产品做得不错,唯一问题就是汽车知识科普:新宝骏RS-3试驾评测品牌认知度上消费者还需要更多的去了解,希望这篇文章能够帮到你。

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