国轩高科上汽通用五菱合作“加速度”

  首先确保供货,其次平台共享,国轩高科与上汽通用五菱拟在更大领域更高平台开展深入合作。

  近日,国轩高科董事长李缜一行拜访上汽通用五菱股份有限公司,就产品技术适应市场、大批量生产降成本及双方未来战略合作等方面,进行了深入交流。

  座谈会上,上汽集团副总裁兼上汽通用五菱总经理沈阳强调,随着国轩高科在上汽通用五菱业务的逐步拓展,国轩与上汽通用五菱的业务交往已进入了战略合作的新阶段。

  李缜重点介绍了国轩高科在磷酸铁锂和三元电池技术方面的最新研究成果,他表示,目前国轩在磷酸铁锂电池研究方面已涉及方形、圆柱和软包等多种平台,其中软包磷酸铁锂的单体能量密度已达200Wh/kg,系统能量密度160Wh/kg,已处于磷酸铁锂电芯技术开发与产品应用的行业领先水平。

  在三元电池方面,国轩一方面在高镍三元电芯的产品性能和制造工艺上取得了很大成绩,一方面也在半固态电池的研究上投入了大量资源,未来国轩会结合半固态电池的研究,大大提升高镍三元电芯和Pack系统应用的安全性与可靠性。

  沈阳表示,在新能源汽车的市场推广上,上汽通用五菱的策略是始终坚持牢牢把握产品市场定位和客户需求,坚持依据大数据分析定义新能源汽车和动力电池的技术要求,而不是一味追求技术的高指标。

  具体来说,就是通过抓住使用客户的日通勤实际续驶里程,抓住220V生活电压慢充的便利性功能来设计生产E100、E200及当下火爆的新能源汽车五菱宏光MINI EV等车型,从而推出搭载高安全长寿命的磷酸铁锂电池的当代城市家庭代步车。

  在产品平台建设上,上汽通用五菱的产品推广策略就是要以大数据分析,靠市场客户需求的精准定位,而不是政府补贴来定义产品,目标就是要使产品平台化、共用化,全力打造产品群的同时,致力于从电芯到模组和PACK,全面定义产品的平台化。

  在储能应用上,由于当前电芯产品的工艺和设备制造水平,已使电芯制造一致性大幅提升,从而实现了退役后的电芯做储能业务已无需再将模组拆开,甚至可将模组乃至Pack直接集成来做梯次利用和储能应用,将来电池的储能应用将因此而具有非常广阔的市场前景。

  由此,可通过充分挖掘电池的全生命周期价值,实现新能源全产业链成本的进一步降低。

  双方在座谈中达成一致,今后将继续密切联手,通过深入挖掘与分析用户数据,研究市场和客户使用场景,从而定义好的合作产品,做针对市场和客户需求的产品开发,并最终把上汽通用五菱的平台化产品做大做强,这同时也将对国轩高科产品的质量和产能都提出更大要求。

  李缜表示,国轩高科未来将紧密配合上汽通用五菱产品战略,利用上汽通用五菱向国轩开放的大数据平台共同研究产品的定义;并确保上汽通用五菱的供货,给予产品供货的有力支持,同时也将在上汽通用五菱的引领下,参与到对方新能源车市场推广的战略中。

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