五菱宝骏许“负责”大愿 然搅局不止560 央视点名

  公开信息显示,宝骏560是宝骏品牌的首款SUV,因配置丰富、性价比高,一度被车粉称为“神车”。

  2015年7月上市,每月销售额超过4万辆。2016年,年销量达32万辆。截止2018年停产,累计销量61万辆。

  先看央视报道,2017年10月,河南驻马店的赵先生花14万元购买宝骏560。2019年2月,车子突然失去动力,车子拖到4S店被更换了变速箱。

  河南驻马店宝骏4S店经理表示:我们能做的就是把事件上报给厂家,厂家要是认为没有问题,我们也没什么办法。

  更换了只开一年的宝骏560变速箱后,不到4个月,车子在高速上突然失去动力。5个月后,新换变速箱再坏。几次去4S店,故障依然没有效解决。

  业内人士指出,变速箱故障是小概率事件,但也是危险事件,尤其在高速运行中,易发生追尾等事故,而一辆车多次更换变速箱,问题依然存在,或与整个操控体系质量有关。

  值得注意的是,宝骏560早已宣布停产,车主向制造商投诉困难。如选择退车,按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册,需扣除一笔不小费用。

  天津车主姜先生表示“花14.3万元买的车,退车费不到6万元钱,厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

  变速箱是召回主因:传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良,极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯点亮,车辆进入空档行驶,存在安全隐患。

  此次央视315曝光称,上述两次召回举动并无实质性作用,没能彻底解决问题。有的车主直接找厂家售后部门当面沟通,央视记者发现,没有任何一个部门来处理投诉。

  鲜明对比的是,315晚会后,宝骏汽车动作堪称迅速。第一时间声明称,为切实解决此批次车型的用户疑虑,我们现已开设“宝骏560 DCT专属热线”,进行专人沟通与服务。我们承诺不惜代价,对用户遇到的产品质量问题负责到底。

  毕竟,道歉只是最基本一步,如何整改到灵魂,将消费利益、生命安全视为重中之重,才是这场晚会的价值根本。

  遥想宝骏560上市之初,大有赶超国产SUV霸主哈弗H6的趋势。如今,后者依然纵横车市,6月夺得销冠。全新哈弗H6更有望7月上市销售,从而实现三世同堂的销售盛景。

  如顺着此脉络,再看上海通用五菱旗下的宝骏汽车,其他车型质量同样值得考量。

  事实上,宝骏560跌落神坛并非个例。此前,宝骏730也创造过销量神话。但目前销量已风光不在,追其原因,除了竞品血拼,质量问题也是一个变量。

  2020年7月13日,车质网495697投诉称,自从2019年8月份车辆召回更换变速箱后,后期车身异响,机油故障灯亮,机油故障灯报警多次维修至今未能解决,途中更换,减震器,机油压力传感器2次,仪表盘一次。今年7月9号更换双离合器总成,和发动机前盖总成(带机油泵),在上周六7月11号店内人员通知维修好去开车,出维修站行驶20多公里,车辆行驶中动力全无,发动机故障灯亮起,售后人员拖车拖到店内检查左前驱动抽损坏,左前差速器油封漏油,至今维修多次都没能解决机油故障灯报警。

  2017年5月7日,有车主表示,2014年9月1日买的宝俊730,开了几天就发现方向跑偏,去4S店做了4轮定位,问题并没解决,且在2年多时间里做了4次定位。然跑偏还未解决,2016年4月空调又出毛病,多次修理依旧不制冷。

  490382投诉称,上次水箱漏水到现在已过去大半年,厂家依然不解决问题。

  491938投诉称,宝骏730离合分离轴承损坏导致无法挂挡,变速箱故障厂家以过保为由拒绝质保,希望厂家处理。

  截止7月20日18时截稿,车质网宝骏730相关投诉1134条。问题也是五花八门,除了变速箱我那天,还包括电子手刹故障、转向机异响、车体异味、发动机故障等等。

  车质网显示,有车主投诉宝骏630汽车车门车身生锈非常严重。车主称,开始只有些锈点子,没太在意,后来发现出现了锈泡,里面都锈透了。

  7月10日,车质网494035投诉称,购买一台宝骏530CVT车子,从19年10月份开始变速器一直出现问题,爬坡时有时爬一半就爬不动了,车子凉一会又可以动了,挂到P挡后其它大部分挡位又挂不进去,现在变速器又开始漏油,要求更换车辆或退车,4S店不给退换车。退而求其次要求更换变速器总成,还是不给换,只给维修处理。

  2020年6月19日,一匿名消费者在黑猫投诉平台表示,2019年10月29日购买宝骏e100车以来,车子频繁发现问题:12v电瓶无缘无故缺电,原因不详且出现过3.4次;玻璃水喷口喷出的玻璃水百分之90不能到挡风玻璃上;正常车速起步,地面有一点水百分之90会打滑;工作台异响,转向机异响等具有存在。

  作为大众消耗品、交通工具,车辆技术密度高,安全操控性、驾乘品质性,是重中之重。从此看,产品的精益求精、不断完善是必须之举。

  客观而言,除质量问题外,宝骏汽车老车型没有及时升级迭代,也是消费热度减弱的重要原因。竞品的强势崛起,给其不小冲击。比如五菱宏光的时代,长安汽车的长安凌轩等。

  2019年初,为开启新时代,宝骏汽车正式换标。不到一年时间里,连续上市RS-5、RC-6、RM-5及RS-3等车型,均采用了全新的R系列平台。

  如新宝骏RS-5,有业内人士指出,虽其采用了R平台,但除外观变新,配置参数与宝骏530车型相差不多,动力总成、悬挂等都十分相似。

  有网友说的更直白:新宝骏RS-5实际就是一个换壳的宝骏530,只是换了个装。

  上述新瓶装旧酒的评论,不乏偏激片面。不过,也折射出新宝骏的创新力、新品核心竞争力还需提升。

  铑财浏览黑猫、聚投诉、车质网等投诉平台,新宝骏RS-5不乏诟病声音:如刹车失灵、制动故障、4S店维修后依然无法解决等。

  2020年7月18日,有消费者在黑猫投诉平台表示,2019年11月18日购买新宝骏RM5,2020年1月16日就出现故障,且4S店没有经过车主同意偷偷更换助力电机,投诉厂家至今未给答复,只是说退车,拒不赔偿损失。

  需要强调的是,道歉后的五菱宝骏,不惜代价、负责到底的不是宝骏560这一款车型,而应对整个新老产品线进行梳理、反思、改进、优化。

  简言之,希望这一次点名,能敲响梦中人,让其改变更深刻、彻底,而不是流于外表、流于形式。

  一定意义上说,消费者是最聪明的。不管宣传多亮丽、噱头多诱人,抵不住市场的用脚投票。

  公开信息显示,宝骏品牌是上汽通用五菱于2010年创建。两者一荣俱荣、一损俱损。息息相关。

  乘联会数据显示,2019年,上汽通用五菱累计销量987863辆,同比下滑幅度24.9%。在销量前十五的车企中,算是跌幅最大的车企

  其中,宝骏品牌2019年总销量604204辆,同比下滑31.3%。主要车型如宝骏510同比下滑41.9%,宝骏730同比下滑31.9%。

  2月18日,上汽通用五菱发布业绩盈利预警显示:2019年预计净溢利将低于2500万元人民币,同比下滑超80%。

  进入2020年,疫情影响,对本就处于下滑通道的五菱宝骏、上汽通用五菱而言,无疑雪上加霜。

  乘联会数据显示,2020年6月份上汽通用五菱单月销量57250台,相比2019年同期,下滑了34.9%,跌出厂商销量榜单前10名。

  2020年1-6月份,上汽通用五菱累计销量305434台,位居厂商销量榜单第10名。相比2019年同期,下滑39.4%。

  从行业看,中汽协数据显示,6月,国内汽车销量230万辆,环比增长4.8%,同比增长11.6%。

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