最大黑马?宝骏510新全球车国内是销冠出口海外

  如今,成功脱颖而出的中国汽车品牌并不在少数,不过,它们之所以能成功大多靠的都是“价低、质高”,宝骏品牌正是其中的典型。一直以来,宝骏均致力于打造着低价高品质汽车,凭借此竞争优势在国内车市中迅速崛起,成为了国产大牌之一,收获了诸多国人的认可。旗下的宝骏510就是一款爆红产品,上市3年来已积累近百万用户。而且,我们从官方获悉,宝骏代号为CN180S的第二款全球车已下线,未来将换上雪佛兰车标出口海外,销往南美、中东、墨西哥等地区,而这款车的原型其实就是宝骏510。

  其实,早在几年前,宝骏品牌就已有了一款火爆于海外的全球车——宝骏530,其在国内定位为紧凑级SUV,销量同级领衔,且更是本年度1-4月份中国品牌SUV出口量第一名。如今,宝骏又将510打造为全球车型,其目的显而易见,那就是丰富其在海外市场的产品布局,给到海外市场的消费者更多的选项,同时提升自己在海外市场的战斗力,保持持续上涨的态势。而宝骏510在国内火了之后,出口海外,宝骏品牌于海外车市的市场前景是非常值得我们期待的,因为宝骏510定位要比宝骏530更低,它的出现正是能与宝骏530相辅相成。具体来看:

  宝骏510虽是初次涉猎海外市场,但从宝骏510在国内车市的表现来看,它定然不会缺少市场。在中国SUV市场蓬勃发展的时刻,宝骏510不仅创下了3年销量近100万辆的傲人成绩,2019年还取得同级销量第一的宝座。而且,最近宝骏510给出官降,最高官降9千,现如今,宝骏510最低起售价才50800,也就是6万出头就能把510带回家,即使入手自动挡,裸车也不到6万,可以说是同级最便宜的自动挡SUV,这性价比正是它火爆的原因。而如今南美的SUV市场扩展速度就与中国车市相类似,因此高性价比的宝骏510一进入南美等海外地区,那么就将极有可能成为该区域SUV领域中最大的一匹黑马。

  再来看看宝骏510自身产品力,其搭载1.5L发动机,匹配6MT及CVT变速箱百公里油耗低至6.2L,贴合家用需求;同时其配备全景天窗ESP、倒车影像、手机投屏、自动空调等功能,配置属同级一流水平;另外,宝骏510的软实力还在于外观设计,分体式大灯极具辨识度,金属漆面提升整体质感。强势的产品力,加上海外市场的需求,相信宝骏510定然能在海外车市擦出耀眼的火花。

  再来看看征战海外的老将宝骏530,在国内市场其2019年销量位居同级前列,在海外其今年累计出口已达到22191台/套。其中,今年1-4月宝骏530整车出口6176台,成为中国品牌紧凑级SUV里销往海外市场中的第一,并且在印尼市场,其已成为日系车最大的对手。

  产品力部分,宝骏530全系车型搭载一台1.5T发动机,配合6MT及CVT变速箱百公里油耗低至6.7L;同时达2750mm,超过价格更高的奇骏(2706mm),并提供5、6、7座三种座椅布局车型;此外,宝骏530还带有后排空调出风口、智能网联系统、电子手刹带Autohold功能等,配置拥有越级表现。

  很显然,部分优秀的国产品牌既然已在国内车市中收获了成功,那么“走出去”就成了它们乃至于每个中国车企的目标,而宝骏正是真正将目标落实到实处的中国品牌之一,它的两款全球车中,宝骏530已打开了海外市场的大门;而宝骏510虽然“初出茅庐”,但面对需求旺盛的市场,其强势的产品也势必会受到认可。所以,从宝骏面对的市场,以及其自身的实力来看,未来一年宝骏极有可能凭借全球车在海外市场大放异彩,届时就算是在当地取得不输丰田本田的地位,也是极有可能的。

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